jueves, mayo 31, 2007

Helmet cams

O cámaras de casco. Llevo unos meses dándole vueltas al tema y la verdad es que me resulta muy interesante. ¿Quién no ha querido grabar escenas "on board"? ¿Poner la cámara en los lugares más difíciles?

En todo este tiempo he visto bastantes vídeos y los que me resultan más impactantes son aquellos en los que se mezclan imágenes desde el propio buggy. No siempre es sencillo colocar una de las cámaras tradicionales en el buggy, sea por tamaño o por el aprecio que les tenemos puesto que no suelen estar preparadas para trabajar en condiciones de humedad.

Una alternativa son las cámaras de casco: cámaras que caben en la palma de la mano y que -en la mayor parte de los casos- suelen estar preparadas para trabajar en condiciones de humedad. A continuación paso a presentar 5 modelos que considero bastante interesantes, con diferentes prestaciones y precios pero con un denominador común: su reducido tamaño



Con un tamaño de 85 x 35 x 10mm y 24gr de peso graba vídeos en una resolución de 320x240px (25fps) y fotos de hasta 640x480px. Acepta tarjetas SD/MMC de hasta 4Gb con una memoria interna de 8Mb. Es la más barata de todas (57,40€ puesta en casa) y en sus especificaciones no señala nada de resistencia a la salpicadura. Aqui un video demostrativo. La gran ligereza y tamaño de esta cámara la hacen perfecta para poder colocarla en los lugares más inaccesibles (incluso pegadas a una cometa)



De un tamaño superior a la anterior, graba vídeos con una resolución de 320x240px (640x480 si conectada a un ordenador). Viene con una tarjeta SD de 12Mb pero se puede reemplazar por otra de tamaño superior. No está preparada para soportar salpicaduras y viene con una cinta para sujetar la cámara al casco. En Ebay se puede encontrar por unos 50€ con envio incluido a España. Aquí un video demostrativo



Graba vídeo en tres resoluciones distintas: 640 x 480,320x 240 y 160x120px con una captura de 15 o 30 fps . Es completamente resistente a salpicaduras y sumergible hasta 3m de profundidad. Posee una memoria interna de 32Mb y ranura para tarjetas SD de hasta 2Gb que con la máxima resolución (640X480px y 30fps) prporciona 60 minutos de grabación ininterrumpida. Se vende con un pack de accesorios para instalar la cámara en la bici, casco... En Ebay se puede conseguir por unos 110€ (envio incluido). Aquí un video demostrativo



Esta cámara necesita de una videocámara con entrada de A/V o sino de un aparato que almacene las imágenes de forma digital en su disco duro o en tarjeta, lo que comunmente se conoce como "DVR recorder" que aparte de almacenar dispone de una pantalla en donde se puede visualizar la grabación. En esta página venden los diferentes accesorios necesarios para operarla (baterías extra, DVR recorder, tarjetas de memoria, alargadores de micrófono, accesorios de sujección, "switch box" para grabar simultáneamente con dos cámaras...). Con un tamaño de 63mm de largo y 23mm de diámetro, almacena con una resolucion de 520 lineas de TV y una autonomía de batería de unas 3h. de grabación. Esta perfectamente preparada para resistir las inclemencias y la calidad que proporcionan es muy buena. Hay un modelo específico para bikers: la 46Kam. El precio de la cámara sola es de 99libras (150€ aprox) y el precio del pack básico: camara + DVR recorder es de 300€. Aquí unos videos demostrativos



Este modelo conjuga las posibilidades de las cámaras tradicionales con las ventajas que le proporcionan el tener una mini-cámara para lograr esas tomas complicadas. Con batería de 1,10h de autonomía registra las imágenes en formato MPEG4 gracias a su memoria interna de 1Gb con posibilidad de ser ampliada mediante tarjetas SD/MMC. Resiste perfectamente a las inclemencias del tiempo y se suministra con un sinfin de accesorios. Entre sus características a destacar está el sistema estabilizador de imágen que evita que las imágenes salgan "movidas". Esta cámara (como la anterior) tienen la ventaja de poder visualizar en la pantalla que integra la grabación que se está realizando, pudiendo así orientar el objetivo hacia la toma deseada con su potente zoom 10x optico/100x digital. El precio ronda los 300-400€, aqui un video demostrativo


Despues de este pequeño repaso podemos establecer dos grandes grupos: el básico y conformado por los 3 primeros modelos y el profesional con los dos últimos. Dentro del grupo básico me quedo con la ATC-2000 por su gran versatilidad y resistencia a climatologías adversas (no nos olvidemos que si rodamos en playa el tema de la humedad es muy importante). En el grupo avanzado quizás me quede con la 4Kam ya que su calidad es incontestable... todos los modelos tienen sus pros y sus contras, cada uno tiene que valorar lo que realmente busca.
Para finalizar, quiero compartir con vosotros el vídeo que ha causado que yo me replantease todo este tema de las micro-cámaras. Un montaje realizado por el X-Team, el cual, desde que lo ví por primera vez, me dejó completamente impactado... ¿quien se anima a emularles?.... Aquí el video

lunes, mayo 28, 2007

Valdoviño: resultados electorales


A continuación, y en forma de gráfico, muestro los datos electorales del Ayuntamiento de Valdoviño, lugar en donde está situado el mejor spot de todo el NO peninsular para la práctica del kitebuggy/kitemtb.

Aguardamos impacientes la formación de la nueva Corporación para comenzar los contactos de cara a la normalización de nuestro deporte, legalización de nuestro club (NoTeLoKites) y de cara a la preparación y estudio de viabilidad del Valdokite 08.

domingo, mayo 27, 2007

El anuncio más caro de la historia...

Con 3 millones de euros de presupuesto, Shell y Ferrari nos regalan esta maravilla de anuncio rodado en las principales ciudades del mundo: Mónaco, Hong Kong, Nueva York, ... Aún no está en las pantallas pero se espera su lanzamiento para fechas próximas

Simplemente impresionante:


sábado, mayo 26, 2007

Audi A5 y las cometas...

Gracias al usuario vientocero he podido leer en el foro.cometas.info la siguiente información: el nuevo anuncio del Audi A5 en el cual salen cometas,




Y he aqui el "como se hizo"...

miércoles, mayo 23, 2007

¿Te consideras un friki?

Desde que me dedico a esto de las cometas tengo amigos que me comentan que soy un auténtico "friki". Curiosamente acabo de leer un artículo publicado en el XLSemanal de esta última semana titulado "Tribus urbanas, raro raro raro" en el que se toca el tema friki.

En el mismo artículo se publica un test para comprobar cuanto de friki tiene cada uno, el cual paso a reproducir:
  1. ¿Conoces la película Akira?
  2. ¿Sabes que en la original de Battle Star Galactica salía Fénix, del Equipo A?
  3. ¿Cuando coges un palo empiezas a hacer ruidos de espada láser?
  4. ¿Tienes peluches de pelis de Píxar?
  5. ¿Cuando suena tu móvil todo el mundo se queda mirando?
  6. ¿Sabes quién es Miyazaki?
  7. ¿Has visto El señor de los anillos, edición sin cortes?

Despues de leer este artículo ya duermo más tranquilo ya que segun el test soy el anti-friki...y si el cometismo es friki... que vivan los frikis!

lunes, mayo 21, 2007

Kitewing power

Me envian esta foto desde Portugal tomada este sábado en la playa de Peniche (cuando nos animamos a bajar??). Disfrutadla... mas en www.forum.terraeventos.net. Gracias RiCkMaN


Lastrar el buggy


Si nos fijamos en las competiciones europeas veremos que la mayor parte de los que compiten tienen "lastrados" sus buggies... normal si atendemos a las tallas que usan para rodar.

Segun la normativa de la Fisly el peso máximo con el que lastrar el buggy (clase 8) es de 20kg, normativa utilizada en el circuito nacional. Se suele lastrar tanto el eje delantero como el trasero para evitar que el buggy derive cuando la potencia desarrollada por la vela supera a la adherencia proporcionada por el conjunto buggy-piloto-neumáticos.

El ir pasado de vela siempre supone un riesgo que el piloto ha de asumir y tener en cuenta en todo momento ya que aumentan los riegos a ser "arrancado" del buggy en un paso por boya, hay que se muy metódicos aumentando la concentración y nunca menospreciar la fuerza de los elementos.

A mi me ha llegado el momento, las nuevas velas con las que estoy rodando (PKD Combat) proporcionan las mejores prestaciones en la parte alta de su rango y, para poder aprovechar mejor su gran potencial he dado un paso al frente y he encargado mis lastre para la horquilla delantera. Es muy desesperante ver como la cometa está entregando toda la potencia de forma estable y progresiva, uno mismo es capaz de aguantar el tirón de la vela (es decir, la estabilidad del piloto es estable y cómoda) y el buggy no es capaz de transformar en velocidad la potencia desarrollada con la consiguiente pérdida de adherencia y posterior derivada lateral.